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Ende November 2015 habe ich meinen neuen BMW 530d X-Drive bei BMW abgeholt. Ich fahre ihn nun also seit nicht ganz zwei Jahren. Bis auf ein paar Kleinigkeiten gab es bisher auch nie Grund zur Beanstandung. Ein Premium Fahrzeug mit einem Premium Preis. Immerhin betrug der Listenpreis meines BMW über 100.000,-- CHF. Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass ich das Fahrzeug in der Schweiz bestellt habe, da ich auch in der Schweiz wohne.

Am 14.09.2017 hatte ich meinen BMW bei einer Vertragswerkstatt abgegeben um zwei kleinere Fehler zu beheben. Am späten Vormittag des 14.09.2017 rief mich der Vertragshändler an und teilte mir mit, dass die Reifen auf der Hinterachse extrem stark abgefahren seinen und getauscht werden müssen. Da ich bisher lediglich ca. 25000 KM mit diesen Reifen gefahren hatte, habe ich mich natürlich gewundert, warum die Reifen schon so stark abgefahren sind. Laut einigen Reifenherstellern liegt die Haltbarkeit von Sommerreifen bei ca. 60000 bis 70000 KM. Die Abnutzung von Reifen unterliegt natürlich diversen Faktoren, welche die Haltbarkeit negativ beeinflussen können. Hier wäre zum Beispiel ein falscher Reifendruck oder auch falsch eingestellte Spur und Sturz zu nennen. Auch ein allzu sportlicher Fahrstil wirkt sich natürlich negativ auf die Haltbarkeit der Reifen aus. Bei mir war der Reifendruck stets innerhalb der von BMW vorgegebenen Werte. Auch Spur und Sturz wurden kontrolliert. Jedoch befanden sich auch hier die Werte innerhalb der vom Hersteller angegebenen Toleranzen. Zu meinem Fahrstil kann ich sagen, dass ich 90% der Zeit im Schleichmodus auf Schweizer Autobahnen unterwegs bin. Jeder der schon mal in der Schweiz als Pendler unterwegs war, kann wohl bestätigen, dass man hier die meiste Zeit mit ca. 120 km/h vor sich hin schwebt.

Es gab also keinen wirklichen Grund für die erhöhte Abnutzung der Reifen. Alles schien absolut in Ordnung zu sein an meinem Fahrzeug. Ich war also völlig ratlos. Leider konnte mir auch die Vertragswerkstatt nicht wirklich weiter helfen. Mir konnte auch hier kein wirklicher Grund für die Abnutzung genannt werden. Die Vertragswerkstatt hatte noch die Aussage getroffen „Die Reifen waren ja eh abgefahren“. Jedoch haben die Reifen immer noch 5mm auf der Lauffläche und das durchgehend. Das ist wohl von „abgefahren“ schon noch einige Kilometer entfernt.

Also habe ich mich an den Hersteller gewandt. Um genau zu sein an die BMW (Schweiz) AG als Vertretung des Herstellers in der Schweiz.

Die Antwort der BMW (Schweiz) AG lautete wie folgt:
„BMW verwendet als Erstbereifung unter anderem sternmarkierte Sommerpneus mit Notlaufeigenschaft, bei welchen es sich um hochwertige Reifen handelt, die den BMW Qualitätsanforderungen entsprechen und somit als Erstbereifung bei Neuwagen von BMW freigegeben sind. Die BMW Stern-Reifenmarkierung steht hierbei für die individuelle Abstimmung des Reifens auf das jeweilige Zielfahrzeug.

Die von Ihnen beschriebene Abnutzung der Bereifung auf der Hinterachse und die sich in der Toleranz befindende Abweichung der Spur- und Sturzwerte, können verschiedene Ursachen haben, welche wir von unserer Position heraus weder abschliessend beurteilen noch bewerten können. Falscher Luftdruck, Beschädigung aufgrund von äusseren Einwirkungen wie Randsteinkontakt, Schlagloch oder Fremdkörper, um nur einige Faktoren zu nennen, können zu der von Ihnen beschriebenen Sachlage führen. Des Weiteren möchten wir Sie darauf hinweisen, dass die Lebensdauer der Reifen entscheidend vom Einsatzbereich und Fahrverhalten abhängt und dadurch nicht unter die Gewährleistung fallen.“
(es handelt sich hierbei um den exakten Wortlaut der Antwort)

Was soll ich von dieser Antwort halten?! Ich kann einen Randsteinkontakt ausschließen und auch an den Felgen ist keinerlei Beschädigung zu finden. Bei einem Schlagloch, welches sich dauerhaft auf die Abnutzung der Reifen auswirkt, hätte wohl Spur oder Sturz verstellt sein müssen. Auch die sogenannten Stern markierten Reifen waren im Einsatz.
Es gab also nach wie vor keine Erklärung für die erhöhte Abnutzung der Reifen.

Da ich also mit den Aussagen von der BMW (Schweiz) AG nicht zufrieden war, kontaktierte ich diese nochmals mit den folgenden Fragen:

1.) Kann ich davon ausgehen, dass ich bei meinem Fahrzeug nun alle 20.000 KM die Reifen wechseln muss um Leib und Leben zu schützen? Dies schon vor dem Hintergrund, dass es keinen wirklichen, belegbaren Grund für die erhöhte Abnutzung gibt.
2.) Ist es so, dass solche erhöhten Abnutzungen auch bereits von anderen Kunden, welche diese Modellreihe verwenden, erwähnt wurden?
3.) Was gedenkt die BMW AG zu tun um Leib und Leben Ihrer Kunden zu schützen?

Als Antwort bekam ich kurz darauf folgendes:

„Im Rahmen der Beurteilung Ihres Anliegens, haben wir jedoch den gesamten Sachverhalt bereits im Detail und unter Berücksichtigung aller uns zur Verfügung stehenden Möglichkeiten geprüft und ausführlich dazu Stellung genommen. Wir bedauern, dass unsere Stellungnahme nicht Ihren Vorstellungen und Erwartungen entspricht. Auch mit Ihrer erneuten Kontaktaufnahme ergeben sich für uns keine neuen Erkenntnisse, weshalb wir es bei den bisher gemachten Aussagen belassen müssen.“
(es handelt sich hierbei um den exakten Wortlaut der Antwort)

Was sollte ich denn nun von dieser Antwort halten? Es wurde nicht einmal ansatzweise auf eine meiner Fragen eingegangen. Wurde hier etwa versucht einen nervigen Kunden abzuwimmeln? Also hatte ich wieder keine Antworten auf meine Fragen.

Was blieb mir also anderes übrig als die BMW (Schweiz) AG nochmals zu kontaktieren.

Also schrieb ich folgendes an die BMW (Schweiz) AG:

Leider sind Sie in Ihrem Schreiben auf keine meiner Fragen eingegangen. Ich fordere Sie daher hiermit nochmals auf meine unten stehenden Fragen zu beantworten.
1.) Kann ich davon ausgehen, dass ich bei meinem Fahrzeug nun alle 20.000 KM die Reifen wechseln muss um Leib und Leben zu schützen? Dies schon vor dem Hintergrund, dass es laut Ihrer Aussage keinen wirklichen, belegbaren Grund für die erhöhte Abnutzung gibt.
2.) Ist es so, dass solche erhöhten Abnutzungen auch bereits von anderen Kunden, welche diese Modellreihe verwenden, erwähnt wurden?
3.) Was gedenkt die BMW AG zu tun um Leib und Leben Ihrer Kunden zu schützen?

Die BMW (Schweiz) AG hat wie folgt geantwortet:
„Ihre Fragen hinsichtlich der Häufigkeit der zu erfolgenden Reifenwechsel oder
Bemängelung erhöhter Abnutzungen können leider nicht allgemeingültig beantwortet werden, da die Lebensdauer der Reifen entscheidend vom Einsatzbereich und Fahrverhalten abhängt und sich beim gleichen Fahrzeug- und Reifentyp stark unterschiedliche Verschleisszeiten zeigen.
Von den verschiedenen Reifenherstellern wird empfohlen, die Sommerreifen spätestens bei 2 bis 2,5 mm, Winterreifen bereits bei 4 mm Restprofiltiefe zu erneuern. in Bezug auf Ihre Frage was die BMW AG diesbezüglich gedenkt zu tun, möchten wir Sie darauf hinweisen, dass die Gewährleistung der Verkehrstauglichkeit des Fahrzeuges in jeder Hinsicht immer in der Verantwortung des jeweiligen Fahrers liegt.
Wir hoffen mit diesem Schreiben zur Klärung beigetragen zu haben und danken für Ihr Verständnis, dass wir den vorliegenden Fall für die BMW (Schweiz) AG nun als abgeschlossen betrachten.“
(es handelt sich hierbei um den exakten Wortlaut der Antwort)

So, das war es also. Ich fühle mich irgendwie allein gelassen. Was mache ich denn nun? Woher kommt dieser erhöhte Verschleiß?
Für ein Premium Fahrzeug auch einen Premium Service zu bekommen war wohl reines Wunschdenken.

Tja, BMW Deutschland hat sich zur keiner Zeit zu einer Antwort herabgelassen. Ich hatte alle Schreiben in Kopie auch an BMW Deutschland geschickt. Und nach der dritten Antwort der BMW (Schweiz) AG auch nochmal eines Explizit an den deutschen Kundenservice. Hier kam jedoch nie eine Antwort. Als einen Premium Service zu erwarten war Wunschdenken. Aber überhaupt eine Unterstützung zu bekommen sollte ja eigentlich schon im Rahmen der Möglichkeiten liegen; Dachte ich.

In den verschiedenen Newsgroups ist dieses Thema übrigens durchaus bekannt. Ich habe mal einige Links zu dem Thema gesammelt.

Link 1
Link 2
Link 3
Link 4
Link 5

Wie sind Ihre Erfahrungen mit dem Service bei BMW?
Kennen Sie auch das Problem mit dem erhöhten Verschleiss?

Schreiben Sie mir gerne Ihre Meinung oder Anregungen.
E-Mail: info@unlust-am-fahren.de


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